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调整板簧相对长度对轴荷分配的影响
时间:[2019/8/9]

  汽车板簧的相对长度对轴荷分配也有较大的影响。假设该超静定悬架第一组悬架总刚度为K1=6500N/mm,其它条件不变,此时载荷分配会明显偏离离心载荷比。

  调整第一组汽车板簧的相对长度K1,对载荷分配和车身倾斜度的影响如下图所示:

调整汽车板簧相对长度对载荷分配的影响图

  从图中可以看出,第一轴汽车板簧相对长度比第二、三轴高5mm左右,可弥补由于第一轴板簧刚度不足而导致的载荷分配不合理的问题。图中(b)中第二、三轴板簧变形曲线有交点,而第一轴板簧多压缩的部分即为它的相对长度,车身保持在水平位置。

  通过调整汽车板簧相对长度达到轴荷合理分配的方法有两种,调整板簧的安装高度,改变板簧初始设计长度。

 
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