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汽车板簧质量要求及改善操控性的措施
时间:[2020/4/1]

  汽车板簧在汽车行驶过程中,承受高频往复压缩运动,汽车缓冲和减振作用,其质量的好坏,对车辆平稳性、安全性起着至关重要的作用。
  正规专业汽车板簧厂家生产的汽车钢板弹簧表面平整光滑,规格尺寸规范,喷漆工艺水平高。尤其客车对钢板弹簧性能的要求较高,以使车辆具有噪声小、速度快、振动小、舒适度高、弹性好、平稳性好等特性;重型及超重型载货车则需要高强度的钢板弹簧,其发展趋势总体上为轻量化(高应力)、高可靠度,悬架弹簧设计应力普遍要求大于1100MPa,高的可达1200MPa。
  钢板弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变(改装)主要是要改善操控性,也就是要改用刚度较大的弹簧或较短的弹簧,使很复杂的操控特性得以改变。例如,增加刚度,可提高悬架的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动,而车高的降低则可同时降低车身的重心,减少过弯时车身质量的转移,提高稳定性。
  维持舒适性和保持轮胎良好的贴地性是钢板弹簧的2个主要功能,要达成这2个相冲突的目标需要有不同的弹力系数。保持轮胎的贴地性对操控有决定性的影响,因此需要刚度大的弹簧设定,老保持贴地性。
  在颠簸路面,则需要刚度较小的弹簧设定。要同时达到这2个目的,需要使用具有复合弹力系数(非线性)的渐进式弹簧。渐进式汽车板簧能随着弹簧的压缩而增加弹力系数,在设计和制造上都有相当的难度。目前的渐进式弹簧大多为采用不等螺距弹簧或圈径变化弹簧。不等螺距弹簧受压缩时会产生局部线间接触,以使有效圈数发生变化,进而造成弹力系数变化。经由弹簧上下圈径的变化则是改变弹力系数最直接的方法。

 
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