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汽车钢板弹簧垂直调动轨迹运动分析
时间:[2019/7/23]

  无论是多片簧或少片变截面簧,汽车板簧运动分析时可将钢板弹簧当作一根等厚度的等应力梁。也就是说,在端部负荷作用下,沿片长各点的曲率变化值都相同。这样,如果初始状态是平直的或任何整圆弧,则在垂直负荷作用下的任何变形位置,钢板汽车板簧也都是整圆弧的。

  在这样的假设条件下,可以得到钢板弹簧主片中心点(中心螺栓中心线与主片中心层的交点)相对于车架运动的轨迹,见下图1:

图1 汽车板簧相对车架运动中心

  汽车板簧主片中心点沿一半径r=3Le/8的圆弧运动,而这个圆弧的圆心位置(汽车板簧为上卷式卷耳)e=3r/2式中,R为主片中心点运动轨迹的圆弧半径;Le=L-Ls钢板弹簧的有效长度;r为卷耳中心到主片层的距离。

  当钢板弹簧处于平直状态时,轨迹圆弧半径基线(两卷耳中心的连线)的夹角。

  对称式汽车板簧是平移运动,因此,在车矫的任何一点也都以同样半径R作圆弧运动,可以按平行四边形的方法找到所求运动点的当量杆圆心。

 
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