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汽车悬架板簧运动考核分析
时间:[2019/7/24]

  基于纵置汽车板簧式悬架的简化模型,汽车板簧生产厂家分为两部分进行校核:

  1、悬架平行跳动运动校核;

  2、悬架反向跳动运动校核。

  汽车悬架平行跳动运动校核输入条件为:主要分析悬架在上跳极限,下跳极限两个极限状态下车轮及后轴等各运动件与周边件的间隙情况,所需输入的项目如下表1所示:

表1 悬架平行跳动输入条件

  悬架反向跳动运动校核输入条件为:主要分析汽车悬架在上跳极限、下跳极限两个极限状态下车轮及后轴等各运动件与周边件的间隙情况,所需输入的项目如表2所示:

表2 悬架反向跳动输入条件

  应用CATIA软件中的DMU模块建立运动机构。将车身等非运动件固定,然后用旋转副分别约束悬架平行、反向跳动旋转轴线,制作车轴、车轮等运动件的运动仿真,如图3、4所示。

图3 汽车板簧式悬架平行跳动示意图图4 汽车悬架反向跳动示意图

  最后生成运动包络,用于间隙校核,如图5所示。

图5 车轮跳动包络图

  经过与实车测量对比,校核结果与实车扫描测量结果基本一致,说明汽车板簧式悬架的简化跳动模型能够较准确的模拟该型悬架实际跳动状态。

 
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